爬架施工，這9個現場安全隱（yǐn）患一定要排（pái）除（chú）

隨著（zhe）技（jì）術進步和標準化的（de）推進，項（xiàng）目建設越來越（yuè）多的（de）采用爬（pá）架體（tǐ）係，這給施工的安全文明、進度、成本帶來了較大利好。

分項工程多由專業（yè）分（fèn）包單位組織實施，項目部在使用過程中以包代管，普（pǔ）遍（biàn）存（cún）在方案審批不符合規定，過程管理動作缺失，現場作業粗暴、工種協調困難等問題，給工程項目的質量（liàng）、安全帶來較大風險。

小編就現場作（zuò）業不規範（fàn）的幾個問題進行羅列，希望引以（yǐ）重視。

1、外圍護高度低於操作麵

因（yīn）為采用了鋁模，混（hún）凝（níng）土澆注（zhù）完成後K板未能拆除，導致最上（shàng）麵一道支座無處附著，從而影響爬架提升導致操作麵高於防（fáng）護。

此時需要加強班組協調作業，對支座處K板進行優化，避免問題持續存在。

2、爬架上模板等材料堆積嚴重

鋼筋、鋁模構配件（jiàn）、螺杆等材料到處堆放於爬架之上，存在（zài）高空墜物和負荷超載（zǎi）的隱患。

3、防（fáng）護不到（dào）位

分片位置、架體頂懸臂段側向鋼板防護、架體底（dǐ）部硬隔離、操（cāo）作層隔（gé）離等不到位。

4、附（fù）著支座錨固不到位

支座螺杆雙螺帽設置不（bú）到位，擔（dān）心混凝土汙染螺紋，有（yǒu）意不露絲扣；部分支座進行了懸挑，未及時設（shè）置上（shàng）拉斜（xié）杆；支座螺栓孔設置位置不合理出現開裂現象。

5、防墜器失（shī）效

防（fáng）墜器（qì）偏位、防墜齒未頂緊、防墜器汙染嚴重等。

6、提升支座（zuò）錨固

提升（shēng）支座受力時錨固處混凝土強度不足，出現變形（xíng）過大，結構（gòu）構件開裂情況；提升支座工作時負荷較大，錨（máo）固位置（zhì）如陽台邊梁等結構受力超過設計導致結構出現裂縫。

目前施工進度普遍較快（kuài），特別是進入（rù）冬季（jì）施工，混（hún）凝（níng）土強度上升較慢，需要引起足夠關注。

7、爬（pá）架提（tí）升

附著支座缺失導致上（shàng）端懸臂過大出現主框（kuàng）架外翻。

8、支座固定

支座隻有一（yī）個（gè）螺栓，且（qiě）支座底部未與結構抵牢，存（cún）在支座失穩隱患（huàn）。

9、器件鏽蝕嚴重

電動葫蘆、附著支座等缺少保（bǎo）養（yǎng），鏽蝕嚴重（chóng）。

以（yǐ）上問題通過事前管理、日常巡視等即可及時發現，及時（shí）化（huà）解，希望大家在大幹快上的同時重視重（chóng）大危險源（yuán）的管控，杜絕（jué）質量、安全事故發生。